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      我國新型磁浮列車運行試驗成功

      發布日期:2018-05-23 14:04:19

      來源:未知

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      軍報記者長沙5月23日電(記者王握文、通訊員張酉龍)記者今天從國防科技大學獲悉,由該校領銜研制的新型磁浮列車工程樣車運行試驗取得成功,時速可達160公里以上。有關專家指出,本次運行試驗成功,是國家“十三五”先進軌道交通重點專項課題取得的階段性成果,標志著我國已掌握中速磁浮交通核心關鍵技術,對推動我國磁浮交通技術發展具有十分重要的意義。

      該列車在國際上首次采用“長定子永磁直線同步牽引+永磁電磁混合懸浮”技術方案,具有能耗低、牽引效率高、設備更換維修方便等特點。通過對牽引和懸浮系統的優化升級,在模塊化、輕量化、集成化等方面實現了一系列關鍵技術突破,與我國現在投入運營的中低速磁浮交通相比,懸浮功耗降低20%,牽引效率提高10%以上,綜合技術性能達到國際先進水平。

      有關專家介紹,磁浮列車由于車體與軌道不接觸、無摩擦,具有噪音低、損耗小、易維護等優點,被譽為“零高度飛行器”。目前世界上投入商業運行主要有高速和中低速兩類磁浮交通線。高速磁浮速度快,但系統結構復雜、造價高、轉彎半徑大、選線要求高;中低速磁浮結構簡單、轉彎半徑小、選線靈活,但存在牽引效率低、速度提升受限等不足。如何揚長避短,研制出兼具兩者優點的中速磁浮列車,成為了我國磁浮交通發展的一項新課題。

      2009年以來,該校與中國中車唐山機車車輛有限公司、北京磁浮交通發展有限公司、中國科學院電工研究所等單位合作,走軍民融合式自主創新道路,經過多年奮力攻關,實現了混合懸浮控制、高精度定位測速、降低電磁鐵發熱、電器設備結構優化等一系列關健技術突破,研制出時速160公里的新型磁浮列車工程樣車,為我國發展時速200公里的中速磁浮交通奠定了堅實技術基礎。

      這種兼具高速與中低速磁浮交通優點的新型磁浮列車,將為我國提供一種方便快捷的綠色軌道交通工具,非常適合在城市群之間、中心城市和衛星城市之間和大城市中運行,具有廣闊的應用前景。

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